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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聖母峰登頂「如擠長城」 登山客缺氧已11死
五月是聖母峰的登山旺季，很多人趕在雨季前，想要登上世界最高峰。但最近因為登山客湧入太多，想要登頂必須慢慢排隊，頂峰就像在擠萬里長城一樣，因為行進速度慢，很多人下山氧氣不夠用，陸續暴斃，過去一個月已經有11人喪命。
登山客一位接一位，在海拔八千多公尺的聖母峰，等著準備攻頂，風速一小時15公里的冷風直直吹，是極限大挑戰。
CNN記者：「那些照片是在死亡區拍的，為什麼稱它為死亡區，是因為那區的氧氣量是不可思議的低，大概只有海平面的1/3。」
這是是聖母峰的南側路線，最熱門的攻頂路線之一，但最近卻大塞車，登山客卡在途中，哪都不能去，氧氣不足狀況下，有人等了12個小時後，不幸喪命。
CNN主播：「又有兩名登山客死亡，讓今年登山季死者數增到11人，其中一死者是61歲的美國男子，下山時死亡，另一個是64歲的奧地利男子。」
平常沒什麼人的時候爬，就已經氣喘噓噓，更何況是被擠在隊伍中，更有可能缺乏氧氣，或著成功攻頂了，下山時卻氧氣不夠用。
CNN記者：「登山客會爬到山頂，登到最高峰，下來的時候，在某些情況下會睡一下。」
高山上的人龍多寡有一部分，取決於天氣，山友們接獲的天氣預報顯示，某幾天天氣適合，就會全都擠到這段時間來登頂。
旁白：「有經驗的登山客說，今年是特別忙的一年，因為天氣只有5天的天空夠晴朗，可讓登山客可以登頂。」
這幾年成功登上珠峰似乎成為一個風潮，原本應該是資深山友的行程，變成沒經驗的人也想跟風。
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心理學者懷斯：「聖母峰變成一個品牌，一個奢華品牌，人們可以花很多錢買一輛瑪莎拉蒂或是買奢華房地產，但擁有某種體驗也是象徵價值。」
也有山友抱怨，是尼泊爾政府發了太多登山許可證，才導致珠峰塞車。
國家地理雜誌作家金吉斯：「他們不這麼做(少發)是因為他們靠發許可證賺錢，一張許可1萬1千美金(台幣33萬)，一般人要花5萬到10萬美金來登聖母峰。」
尼泊爾政府否認外界批評，他們想發登山財，才發那麼多許可證的說法，而人山人海的狀況若不改善，山友只能繼續在高山上與死神搏鬥。
獨／母只顧開車？2歲童頭手半掛車外
記者張雅筑／台中報導
「真的很危險啊，小朋友1/3身體都在外面呀！」今（20）日上午7時40分左右，邱小姐運動完開車準備返家，行經台中東勢區東坑街左轉往東關路六段時，看到前方一名年輕媽媽開著車載著約2歲大的小朋友，而小朋友竟和媽媽同樣坐在駕駛座，沒有安全措施，還多次地頭手伸出車外，相當危險，讓開在後方的邱小姐大呼很可怕。對此，，東勢派出所所長陳奕文看到照片後表示，若是屬實可提供確切證據告發開罰；此外，他也提醒家長，4歲、18公斤以下小童是得乘坐安全座椅的。
邱小姐接受《三立新聞網》電訪時表示，自己今早運動完開車準備返家，行經豐勢路附近，大概是東坑街左轉往東關路六段那一段時，看到前方一台女駕駛載著約2歲大的男童，但男童沒有坐在後座，也沒有乘坐安全座椅，看起來也沒有繫安全帶，就跟著應是「媽媽」身分的年輕女駕駛坐在駕駛位，而男童在車子行駛過程中，頭和手竟不斷伸出車外，讓開在後方的邱小姐大呼，「真的很危險耶，幾乎上半身都掛在外面，一個不小心可能就掉下來！」邱小姐表示，自己是女性也是媽媽，看到這個情形真的很替這個小孩捏把冷汗，「很替他擔心啊，總是希望小孩平平安安、健康的啊！」
談及看到的心情，邱小姐說，自己一直很擔心小男童的安全，在停等紅綠燈時自己一度想上前勸阻，不料該路段的紅綠等實在太短暫，沒能上前提醒對方就綠燈，而對方也很快地開走了。事後邱小姐將自己拍下的畫面給女兒看，因為實在覺得太誇張，也希望提醒家長們應遵守規則並注意小朋友乘車的安全，所以女兒也將照片分享到臉書社團《台中小鎮-東勢大小事》，盼大家可以不要為了一時的方便，或是覺得沒關係就任由小朋友在車內爬來爬去，或者頭手伸出車外。
對此，東勢派出所所長陳奕文看到照片後表示，如果確定是小朋友有這樣的行為的話，警方若是當場看到會攔阻並開罰，而民眾若是能提供相關事證並有確切時間地點的話，也可告發，而警方也會依法開罰。就這個案例來看的話，陳奕文說，依《道路交通安全規則》第136條，「乘車時，頭手不得伸出車外」，但這部分無法開罰，只能勸導；至於小童沒有坐安全座椅，依《道路交通管理處罰條例》第31條「小型車附載幼童未依規定安置於安全椅者，處駕駛人新臺幣一千五百元以上三千元以下罰鍰」。不過小童這樣半掛車外，除了開不開罰的問題外，許多看到照片的人都認為，這家長實在太放任、太不顧小朋友的安全，「萬一出事該怎麼辦？」
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