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NBA／美國球迷受夠了？僅3州支持勇士奪冠 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
大部分美國人希望暴龍奪冠，僅3州支持勇士。分享 facebook NBA總冠軍賽後天展開，勇士力拼三連霸，暴龍則尋求隊史首冠。根據外媒數據統計顯示，全美僅網路熱銷暢銷排行有3州力挺勇士，其餘全部支持暴龍奪冠。. } }); } 據報導指出，各州支持度依據推特hashtag（主題標籤）的次數作為依據，像是分別統計#WeTheNorth（暴龍標語）及#DubNation（勇士標語）在各州被使用的頻率。結果顯示，整個美國地圖中，僅有加州、內華達州及夏威夷支州力挺勇士。有趣的是，被暴龍淘汰的公鹿及76人分別所在的威斯康辛州與賓夕法尼亞州支持暴龍的比例也大於支持勇士的比例。雖然該統最便宜非逛不可計無法得知包含公鹿及76人所屬的州在內，為何會一面倒支持暴龍，但很顯然大家也希望聯盟寶座可以換人坐坐看了。Pretty much all of America is rooting for a Cana比價撿便宜2018熱門商品dian team to beat the Warriors in the NBA Finals https://t.co/hrUxywuRyL pic.twitter.com/iCP值爆表禮物60pExiJfh— SFGate (@SFGate) May 28, 2019 勇士近年的崛起，吸引了許多粉絲，也招致不少反對派球迷，該統計或可略知一二。近期勇士球星柯瑞（Stephen Curry）在受訪時談到外界對於勇士的仇視，他表示：「過去三年裡，很多人都嘗試在雞蛋裡挑骨頭，想要摧毀我們，破壞我們的團隊氣氛。今年杜蘭特（Kevin Durant）將成為自由球員助長了這些行為。但沒有任何審查、評判機制的情況下，很說些什麼。」不過柯瑞相信球隊能不受外界影響，他說：「我們是個優秀的團隊，我們互相照應，雖然這之中會有些人必須犧牲，但都是為了贏球。不論誰在場上，目標都一樣。」

老車檢驗太嚴格車友：應先管工廠

【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。

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藍俊孟